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Gran Turismo ya está en PSP y eso sólo puede significar una cosa: una garantía de calidad para el catálogo de la portátil de Sony. Los japoneses de Polyphony Digital ya tardaban en atreverse a desarrollar en esta máquina, pero lo hacen con muchos y contundentes números: unos 800 coches y 35 pistas sobre las que correr.
No obstante, tal vez lo más importante es que
PSP necesitaba mejorar su catálogo y, en referencia al género de la conducción, esta máquina no las tenía todas consigo, tan sólo con
Midnight Club y
Motorstorm como nombres destacados.
Es en este contexto cómo Gran Turismo se suma al conjunto formado por estos videojuegos y, aunque no haga gala de toda la efusividad que caracteriza a la franquicia, sí que alega suficientes razones como para convencer a los amantes del motor. El realismo que otorgan las licencias y el labrado intento por representar la espectacularidad de turismos y coches de competición vuelven a estar presentes en un producto que, como contrapunto, no nos proporciona el aclamado modo carrera por el que tanto se ha aplaudido a los productos de Polyphony Digital durante la última década.
The Real Driving Simulator, ahora en PSP
En su lugar nos encontramos con una serie de modalidades que empiezan por el clásico Un Jugador, donde podemos seleccionar entre disputar una carrera única, una competición de derrapes o una prueba contrarreloj. A nuestro alcance, la oportunidad de seleccionar entre varios tipos de circuitos (urbanos, de tierra, de nieve, oficiales…) y también coches, ya que contamos con bellezas como el Enzo Ferrari de 2002 o auténticas máquinas de exhibición como el Nissan GT-R Spec V. Eso sin contar añadidos que van desde utilitarios (como el Peugeot 206) hasta el Ferrari F1 del 2007.
En definitiva, un gran catálogo entre el que escoger, pero que queda limitado por un plantel de modos de juego donde ni atractivas alternativas como Retos de Conducción (con cerca de 100 pruebas basadas en la frenada, los adelantamientos…) logran salvar el resultado final, bastante limitado si consideramos que nos encontramos ante un Gran Turismo.
Comunicación Ad Hoc, a este respecto, tal vez sea la última gran modalidad de las tres citadas, ya que aquí podemos competir cuatro jugadores simultáneos (tanto por conexión punto a punto como Ad Hoc Party, mediante una PS3) para compartir opciones como Carrera Normal, Party Race o Shuffle Race.
Carreras equilibradas
Relativo al modo multijugador, es digno de aplauso el hecho de que se haya puesto tanto empeño en igualar las partidas, de manera que los usuarios con menos destrezas puedan correr con mejores vehículos que el resto. Incluso en el modo Party Race lo que se nos propone es que directamente los peores usuarios tengan ventajas como salir antes de la línea de salida, para que sus contrincantes (más expertos) vayan después a su caza.
Aquí la limitación de cuatro jugadores simultáneos es admisible (por temas de “lag”), pero lo que no lo es tanto es que en el videojuego para un jugador esta restricción de cuatro participantes por carrera se mantenga. Además, la inteligencia artificial, aunque progresiva, no termina siendo lo suficientemente satisfactoria.
Por suerte, el control sí que cumple a la perfección, ya que además de poder personalizarse cualquier botón de la consola desde el menú opciones, tenemos la oportunidad de manejar aspectos más delicados como la transmisión (manual o automática), el tipo de rueda (hasta nueve modelos diferentes), el control de tracción, la potencia, el peso, la altura del coche… Incluso puede que interese el detalle de que es posible guardar varias configuraciones mecánicas en nuestra Memory Stick.
Pasión por el motor
Así pues, tenemos la sensación de encontrarnos ante un videojuego incompleto que, si bien nos da un completo manual de usuario (con todos los detalles del título) y hasta una pantalla de estado (con un perfil de nuestras victorias, trofeos y dinero recaudado), no llega a la altura de los demás productos de la franquicia.
En el aspecto gráfico, por ejemplo, nos encontramos con modelados de vehículos de alta carga poligonal, pero a los que se les nota no haber aprovechado todo el potencial que ofrecía PSP. El “motion blur” está ahí para expresar el movimiento de los bólidos durante las carreras y hasta hay varias vistas, además de la tradicional calidad de las repeticiones. Sin embargo, no podemos evitar sentir cierta sensación de vacío cuando jugamos en varios circuitos (no todos), una impresión que se traslada al plano musical, donde la variedad de composiciones brilla por su ausencia.
No le ocurre así al sonido de motores, derrapes e impactos, tratados con total fidelidad y apreciables en su máximo esplendor cuando nos ponemos los auriculares. Es una lástima que los daños visibles no acompañen al espectáculo sonoro, ya que en Gran Turismo de PSP los coches son irrompibles y no se dejan influenciar ni aunque nos estrellemos a 200 kilómetros por hora contra una valla del circuito.
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